磁流变缓冲器相关论文
传统的被动缓冲装置通过流道内节流小孔产生阻尼力,缓冲力无法实时控制,只能针对特定的冲击进行有效缓冲。一旦冲击条件发生变化,......
在发动机中应用电磁全变气门可以改善发动机的动力性、经济性和排放性能,但仍存在气门落座冲击问题。针对该问题,本课题组提出一种......
针对全可变气门的落座冲击问题,本文提出了一种落座缓冲式电磁全可变气门方案,该系统在全柔性化调节气门运行参数的基础上,还可以......
冲击载荷是机械系统和武器装备长期面临的技术难题,而传统的被动缓冲器通常是利用横截面积可变的节流小孔产生阻尼力来吸收冲击能......
为研究自动榴弹发射器磁流变主动缓冲器的动态特性,建立了发射载荷下磁流变缓冲器与弹簧复合工作模式的缓冲器模型。利用自适应权......
为改进汽车碰撞性能,提出一种基于磁流变技术的汽车智能碰撞缓冲器的设计结构方案,并分析磁流变缓冲器的工作原理.由于磁流变缓冲......
磁流变缓冲器是利用磁流变液的流变特性而开发的一种新型缓冲装置,在航空航天领域具有一定的应用前景。结合月球面探测器对缓冲器......
随着道路条件不断改善,乘用车的行驶速度得到快速提升,对车辆的安全性能要求越来越高。乘用车前部吸能结构对于提高车辆被动安全性......
简单阐述了磁流变缓冲器的应用,概括了磁流变缓冲器的性能研究现状,再根据汽车碰撞的特点,基于碰撞缓冲器工作原理,结合落锤冲击试......
为改进汽车碰撞安全性能,提出一种基于磁流变技术的新型汽车智能碰撞缓冲器的设计方案。针对现有磁流变缓冲器高速环境工作中存在......
为提高汽车碰撞磁流变缓冲器力学模型的准确性,实现冲击作用下磁流变缓冲器动态特性的高精度预测,基于Herschel-Bulkley模型,同时......
磁流变技术应用于起落架缓冲器与通过油针修型来改变油液阻尼相比，具有更好的适应性，更大的调节范围，且磁流变缓冲器外形尺寸较小可以......
基于磁场有限元分析和Bingham塑性流动模型，对某实验用火炮后坐磁流变缓冲器进行了结构设计．建立了磁流变缓冲器的二维轴对称磁场有......
为研究冲击载荷下磁流变缓冲器的缓冲特性,设计了一种磁流变弹簧复合工作模式的缓冲器。进行磁路设计时,利用自适应权重粒子群优化......
随着我国经济和科技的不断发展,汽车已经逐渐成为每个家庭的必需品,汽车保有量持续增加也加剧了交通事故的日益发生。汽车碰撞事故......
随着科技的进步和经济的增长,汽车已经成为人们不可或缺的交通工具,但交通事故中造成的乘员损伤,使得对车辆安全性的研究达到前所......
为提高汽车碰撞安全性,保护驾乘人员,研发具有变刚度、阻尼可调以及高校吸能特性的缓冲装置成为众多专家学者的研究焦点。以磁流变......
针对火炮反后坐缓冲应用场合,设计了多级可独立加载电流式磁流变缓冲器。依据45°射角下理想后坐阻力变化,分析该缓冲器在3种......
磁流变抗冲击技术应用于火炮反后坐装置具有重大的研究价值和广泛的应用前景。随着现代战争对火炮系统性能要求的提高,特别是对火......
结合汽车磁流变缓冲装置的阻抗特性和励磁电流响应技术要求,建立磁流变缓冲装置的等效电路模型,得出流经励磁线圈的电流时间历程表......
磁流变缓冲技术应用于火炮反后坐装置具有重大的研究价值和广泛的应用前景。面对现代武器向大威力、轻量化及高机动性发展的要求,......
传统力学模型很难准确预测冲击载荷下磁流变缓冲器的动力学行为,关键原因之一是未考虑惯性效应和局部损耗、或仅考虑其一。针对此......
根据月球登陆器软着陆过程中对缓冲系统的要求和磁流变缓冲器特点,基于Herschel-Bulkley本构模型和登陆器软着陆的动力学方程,在Ma......
为了提高汽车被动安全性,设计吸能效率高的保险杠已成为汽车安全的主要课题之一。针对传统保险杠吸能效率低且不具备随碰撞环境自......
随着结构设计思想和方法的不断改进以及高新技术的应用，工程中所遇到的冲击问题的强度越来越大，在航空、航天、军工、交通运输和工程......
以某型高冲击载荷长行程旁通式磁流变缓冲器为研究对象，基于Bingham本构模型，建立该型磁流变缓冲器的力学模型。利用有限元方法对缓......
为了研究不同缓冲器的定距制动精度,基于流体力学理论建立了液压缓冲器动力学和运动学数学模型,设计了单向长行程磁流变缓冲器,建......
根据流变力学的特点,并结合飞机起落架的实际工作情况,简化了起落架缓冲器的受力情况,建立了应用在起落架上的磁流变缓冲器模型.该......
直升机在硬着陆或者发生坠毁时,会产生较大的冲击载荷,对乘员造成伤害。在其座椅系统中安装磁流变缓冲器,可以有效地吸收冲击能量,......
